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上海螺杆空压机油和原理

发表时间:2018-06-07

  上海螺杆空压机油和原理?螺杆空压机具有噪音低、寿命长、节能环保等优势。螺杆空压机属于空气动力设备,广泛应用于飞机制造、饮料厂、饮料厂、火电厂、食品工业、钢铁厂、矿山等地方。螺杆空压机可以分为单螺杆和双螺杆。双螺杆空压机更加稳定、结实。上海培肯销售的各种螺杆空压机类型,具有性能稳定、寿命长、节能环保等优势。有兴趣的朋友们可以直接拨打13122909250咨询的。好了,我们该说下“上海螺杆空压机油和原理”的知识了。

PE-7.5AV高效变频螺杆空压机

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  上海螺杆空压机油和原理

  1、上海螺杆空压机油:是指机油,也叫做润滑油,起到润滑、冷却、防锈、减震的作用。

  2、上海螺杆空压机原理:

  (1)吸气过程:电机驱动转子,主、从转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时,其空间大,外界的空气充满其中,当转子的进气侧端面转离了壳之进气口时,在齿沟间的空气被封闭在主、从转子与机壳之间,完成吸气过程。

  (2)压缩过程:在吸气结束时,主、从转子齿峰与机壳形成的封闭容积随着转子角度的变化而减少,并按螺旋状移动,此为“压缩过程”。

  (3)压缩气体与喷油过程:在输送过程中,容积不断减少,气体不断被压缩,压力提高,温度升高,同时,因气压差而变成雾状的润滑被喷入压缩腔,从而达到压缩、降低温度密封和润滑的作用。

  (4)排气过程:当转子之封闭齿峰旋转到与机壳排气口相遇时,被压缩的空气开始排放,直到齿峰与齿沟的吻合面移至排气端面,此时齿沟空间为零,即完成排气过程。与此同时,主、从转子的另一对齿沟已旋转至进气端,形成最大空间,开始吸气过程,由此开始一个新的压缩循环。

  上海螺杆空压机油的分类

  1、矿物油:矿物油是从石油中提炼出来的润滑油,矿物油的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质(如航空用油、汽油等)之后剩下来残留的塔底油再经提炼而成的产物。

  2、半合成油:半合成油是使用半合成基础油,即:国际三类基础油调制而成的润滑油,是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物,半合成油的纯度非常接近全合成油,但其成本较矿物油略高;是矿物油向合成油的理想过渡产品。

  3、全合成油:全合成油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯,再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上,它使用的是原油中较好的成份,加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态,全合成油分子排列整齐,抵抗外来变数的能力自然很强,因此体质较好,热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。

  上海螺杆空压机合成油比矿物型润滑油的优势

  1、极佳的黏温性和低温流动性

  合成型机油比矿物油黏度指数高,黏度随温度变化小。在高温黏度相同时,大多数合成油比矿物油的倾点(或凝点)低,低温黏度小。同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可形成,达到保护发动机的目的。因此,可以减少汽车在低温启动时的能耗,延长蓄电池寿命;同时,由于润滑油流到摩擦表面需要的时间短,可以减少发动机部件在启动时出现的干磨损现象,延长发动机使用寿命。

  2、高温抗氧化性强

  合成油的热氧化安定性能远较矿物油型机油好,即因氧化而产生酸质、油泥的趋势小,在各种恶劣操作条件下,对机体都能提供适当的润滑和有效的保护,因而具有更长的使用寿命,保证了机油在长期使用期内的性能稳定性。在相同的工作环境里,合成油因为使用期限比矿物油长很多,因此虽然成本较高,但是比较换油次数之后,并不比矿物油高很多。

  3、蒸发损失低

  合成油一般是一种纯化合物,沸点范围较窄,其蒸发损失远较矿物油低,可以降低油耗、减少废气排放以及延长催化转换器的使用寿命。

  此外,与传统矿物油型机油相比,合成机油还具有优良的化学稳定性,抗辐射性好及油膜强度高和泡沫少的特点。因此,一般高档空压机都选择合成润滑油。

  上海螺杆空压机油的区分

  由于全合成油、半合成油较矿物油价高,有些不法商贩将矿物油标成合成油出售,蒙骗用户,以谋取高额利润。如何区分这些的油品,避免上当受骗呢?最好的方法是借助科学仪器,可通过红外光谱等仪器分析油品的结构,以区分是什么类型的润滑油。对于缺乏分析手段的普通用户,也可用以下方法鉴别:

  ①如果是酯类全合成油,可取一些油样与普通矿物油混合,由于它与矿物油不混溶,搅拌后呈现浑浊状态,静置一段时间后会分层,否则不是真正的酯类油。

  ②如果是聚α-烯烃合成油,它与矿物油可以混溶,但它的黏度指数很高,一般超过140,而且由于不含蜡,倾点极的2,通常在-40℃以下,测定倾点时温度降至-30℃油还能保持清澈透明。如果是石蜡基矿物油,黏度指数也比较高,但倾点高,测定倾点时温度降至-30℃油呈不透明状态;如果是环烷基矿物油,黏度指数低,一般低于80,其他状态相同。

  由于半合成油一般是由聚α-烯烃油与石蜡基矿物油按一定比例混合而成,除了借助仪器分析外,没有更好的方法。

  上海螺杆空压机油好坏怎么看

  1、空压机润滑油基础油品质

  压缩机油的基础油一般要占成品油的95%以上,因此基础油质量的优劣直接关系到压缩机油的质量水平,而基础油的质量又与其精制深度有直接关系。深度精制基础油的重芳烃、胶质含量少,残炭低,抗氧剂感受性好,它在压缩机系统中积炭倾向性小,油水分离性好。基础油对于回转式压缩机油的性能有着较大的影响,因此螺杆式空压机油一般选用优质加氢矿物油或合成油作为基础油。

  2、螺杆空压机润滑油的氧化安定性

  油品在循环使用中,不断与压缩空气中的高温高压氧气接触,很容易被氧化变质生成各种酸类、胶质、沥青质等物质,使油品的颜色变深、酸值增高、粘度增大并出现沉积物,从而减少油的喷入量,使油品和机器的温度升高,产生过量磨损。因此,螺杆式空气压缩机油必须具备极好的氧化安定性,才能保证油品能够长期安全的使用。

  3、螺杆空压机润滑油的积碳倾向性

  压缩机油抗积炭倾向性对压缩机油的可靠运行是至关重要的。在油品中易形成残炭的主要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物。润滑油料经深度精制后均可去掉大部分以上物质。一般低粘度和深度精制的润滑油残炭值低,在使用中不易积炭。油品的积碳倾向性能是各项指标的综合表现,影响因素很多,其中添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。

  4、螺杆空压机润滑油的油水分离性

  压缩机在运行中不断与空气中的冷凝水相遇并被剧烈搅拌,易产生乳化现象,造成油气分离不清,油耗增大。由于油被乳化而使油膜破坏,造成磨损。乳化的油会促使灰尘、砂砾和污泥分散,影响阀的功能,增加摩擦、磨损和氧化。因此,优质压缩机油均具有好的抗乳化性能和油水分离性能。

  5、螺杆空压机润滑油的消泡性

  螺杆式压缩机油在循环使用过程中,循环速度快,油品处于剧烈搅拌状态,极易产生泡沫。压缩机油在启动或泄压时,油池中的油也易起泡,大量的油泡沫灌进油气分离器,使阻力增大,油耗增加,会造成严重过载、超温等异常现象。因此,优良的回转式压缩机油必须具有极好的消泡性能,保证油品的泡沫倾向性(即起泡性)小和泡沫稳定性(即消泡性)好。

  6、螺杆空压机润滑油的防锈性与抗腐蚀性

  压缩机的油冷却等部件的材质为铜或铜金属,易被腐蚀,会使油品出现早期的氧化而变质,生成油泥。这就要求油品应有良好的抗腐蚀能力。空气中的水分易在间歇操作的压缩机内冷却,这对润滑不利并能产生锈蚀,所以要求压缩机油应具有良好的防锈蚀作用。

  7、螺杆空压机润滑油的基础油馏分要窄

  基础油构成是判断空压机油好坏的关键性因素。由轻、重两种种分调合成的压缩机油注入压缩机气缸后,其轻组分因挥发性较强而提前离开工作部位从而影响润滑效果,而重组分则因挥发性差,完成工作任务后仍然停留在工作部位,久而久之在热与氧的作用下易生成积炭,影响空压机性能。因此,润滑油应选用窄馏分的组分油,不应该选用多种馏分混合的组分油。

  8、螺杆空压机润滑油的粘度要适宜

  在动力润滑的条件下,油膜厚度随基础油的粘度提高而增加,但摩擦力亦随基础油粘度的提高而增加。粘度过低的润滑油不易形成足够强的油膜,会加速空压机的磨损,从而导致空气压缩短活动部件的使用寿命减短。相反,粘度过高的空压机润滑油,会加大内部摩擦力,使压缩机的损耗功率增大,导致空压机油耗(能耗)增加,也会在活塞环、气阀、排气通道等处形成沉积物。

  因此,选择粘度合适的空压机油也是要认真考虑的问题。有科学验证表明:在同一型号的压缩机上采用相同的试验条件,使用较低粘度的油品比使用高粘度的油品最多可降低压缩机的损耗功率约10%,而部件磨损量无明显差异。因此,在保证润滑的前提下,选择适宜粘度牌号的油品,对于空压机节能和空压机的可靠运行有着很重要的影响。

  9、螺杆空压机润滑油的闪点要适宜

  闪点是指油品在大气压力下加热形成的蒸气压力,达到用明火点燃的下极限浓度时的温度。闪点过高的空压机油,油品馏分重、粘度大,沥青等杂质的含量就高,使用时容易形成积炭。若只追求压缩机油的高闪点,反而会成为空压机的不安全因素。所以,压缩机油的闪点要求要适度,一般要控制在200℃以上。

  10、螺杆空压机润滑油的不腐蚀金属、防锈性好

  压缩机的油冷却等部件的材质为铜或铜金属,易被腐蚀,会使油品出现早期氧化变化变质,生成油泥。这就要求油品应有良好的抗腐蚀能力。空气中的水分易在间歇操作的压缩机气缸内冷却,这对润滑不利并能产生磨损和锈蚀,要求压缩机油应具有良好的防锈蚀作用。

  11、考虑螺杆空压机工作载荷

  工作载荷是轴承(或摩擦副)直接承受的静载和动载两个方面的负荷,在选用润滑油品时应全面考虑。在液体润滑条件下,润滑油的粘度越大,其承载能力越大;处于边界润滑状况时,粘度对改善润滑作用不大,其油性和抗极压性能显得不可缺少,此时应选用抗极压性能较好的润滑油品;对于冲击载荷,往复运动或油膜形成困难的场合,应选用润滑脂或固体润滑剂为宜。离心式压缩机轴承一般为径载轴承。

  12、考虑螺杆空压机运动速度

  相对运动速度是轴承(或摩擦副)结构设计的重要参数,也是润滑油品选择的考虑因素,一般相对运动速度低的轴承适宜选用粘度较大的润滑油,以利于油膜的形成和维持;离心式压缩机一般转速较高,有的达10000r/min以上,所以宜选用粘度较小的润滑油。

  上海螺杆空压机油多久换一次

  螺杆空压机要想最大化地延长它的使用寿命,其实和汽车有着相同的道理,那就是用过一段时间以后要及时更换机油,那么螺杆空压机油多久换一次呢?一般汽车很多人都比较熟悉,大都是开个5000公里更换一次机油,有的也会10000KM换一次,具体地要看用的是什么机油。

  螺杆空压机矿物油一般建议使用周期是2000-3000小时,螺杆空压机半合成油建议使用周期是4000-5000小时,螺杆空压机全合成油建议使用周期6000-8000小时,具体的使用时间最好是参照螺杆空压机的加载率,螺杆空压机运行环境粉尘量以及运行的环境温度。总之一句话,螺杆空压机油多久换一次,具体情况,具体对待,不要过度保养,也不要不保养。

  上海螺杆空压机油怎么更换

  步骤一:温度控制

  螺杆机在运行过程中,机体温度会不断的升高,在开机温度持续有一个小时的时间,一般情况下是需要进行换油的,但是在换油时,需要确定机体是否完全关机,是否处于关闭状态,再确认之后才可以进行换油工作。将油箱中,冷却器中以及过滤器中剩余下来的油品全部排出,特别需要注意的一点就是需要将这些邮箱底部中的污垢全部处理干净。

  步骤二:换油

  在确定螺杆机需要换油的设备中底部并没有任何污垢之后,就可以进行换油了,但是油量需要有所控制,一般控制在容积二分之一就可以了;

  步骤三:排气

  在加油之后,需要开机运行,因为刚刚加入新的螺杆机油,需要通过运行将油品散开,利用这一过程对整个机体进行排气,在气体流动的推动下,将螺杆机管道中杂质排出体外;

  步骤四:重复换油步骤

  螺杆机换油并不是换一次就可以了,在换油步骤中往往需要重复两遍以上才可以,通过不停地换油将机体进行通气,在此过程中,需要保持机体维持在一定温度之内,温度不能过高,否则会导致机体升温过快,加速了油体运动,是非常不利于进行机体进行通气的;

  步骤五:油位控制

  在经过两次换油之后,接下来就是正式的加油,在加油环境中,需要维持刚刚所提到的规则,油量不能操作二分之一的容积,经常接触螺杆机油的小伙伴们应该知道,油体过多,会溢出来,如果油体过少的话,自燃会起不到相应的作用。

  上海螺杆空压机油油器分离怎么弄

  螺杆空压机油气分离芯有两种安装方式,一种是外置式,一种死内置式。

  外置式就跟油过滤器一样旋转式安装的。内置式就要麻烦一些了,先把油分桶盖上的所有接头拆掉,再把盖子紧固螺栓拆掉,把盖子拿开里面就是油气分离芯了。

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